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                常見的公路防護欄 看似“小”卻作用大

                發布者: 發布時間:2017/4/1 14:02:59 閱讀:次 【字體:

                 什么是波形公路防護欄啊?它的工作原理是什么,怎么就能起到防護作用了呢?

                波形公路防護欄是公路防撞設施,主要是為了防止失控車輛沖出道路。材料的話一般都是鍍鋅鋼板加工的,根據公路等級不同而采用不同的規格。用專業性的話來說,“它是一種以波形護欄相互拼接并由主柱支撐的連續結構。”它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產生的能量,并迫使失控車輛改變行駛方向,回復到正常的道路行駛方向。波形防護欄,最大的作用就是“吸能”,它剛柔并濟,車輛在對它進行碰撞時,由于波形防護欄有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。再有好處就是占地空間小,而且對道路沒有要求,任何空間都可以安裝使用。

                還可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。當路面維修或其它原因需要并通時,可方便地把開口處的各組公路防護欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。

                我國高速公路設計規范里規定,的坡度和路堤高度比例在1:1到1:4之間,邊溝垂直深度不足4米就可以不安裝防撞。美國的高速公路的坡度和高度比例已經達到了1:4,有的甚至達到了1:6,幾乎是和高速公路路面沒有什么落差,車輛一旦沖出路面很少會出現損害和傷亡,并且可以自行回到路面上,因此美國的高速公路基本沒防撞。

                但是中國因為受土地等因素的限制,高速公路的比例和邊溝深度雖然是符合了國家不安裝防撞的標準,但是還屬于陡坡,車輛一旦沖出路面對于車輛的損害和對于人的損傷都比較嚴重。

                現在我國正處于經濟高速發展的時期,原有的設計規范中道路承受的車流量現在已經到達底線,所以說必須對原有的一些內容進行改進,使其符合我國現有國情。


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